De groei fan 'e eksport yn april oertrof de merkferwachtingen fierwei, oandreaun troch de "trije motoren" - elektryske auto's, litiumbatterijen en healgeleiders.
Tanimmende frachtvoluminten bringe net allinich oarders mei, mar ek hegere kapasiteitsdrompels.
Ynternasjonale logistike oanbieders - binne jo der klear foar?
Yn it post-pandemytiidrek is de logistike sektor fier foarbygien oan de dagen fan gewoan konkurrearjen op frachttariven en beskikberens fan konteners. De partners dy't bûtenlânske hannelsbedriuwen echt nedich binne, binne dejingen dy't syklusen kinne trochstean, ekspertize behearskje en oplossingen leverje.
De gegevens: Eksport bliuwt boppe ferwachtingen
Neffens de lêste gegevens fan 'e Algemiene Administraasje fan Douane foar de earste fjouwer moannen fan it jier:
- Totale hannel yn guod: 16,23 triljoen RMB, omheech14,9%jier-op-jier
- Eksport: 9,33 triljoen RMB, omheech11,3%jier-op-jier
- Ymport: 6,9 triljoen RMB, omheech20%jier-op-jier
Allinnich april wie noch sterker:
- Totale hannel: 4,38 triljoen RMB, omheech14,2%jier-op-jier
- Eksport fan april (USD basis): omheech14,1%Jier op jier, fier boppe de merkferwachtingen fan 8,4%
Dúdlik boppe ferwachting.
Net "Eksport oan 'e foarkant laden" - Echte sterkte
Guon skriuwe dizze hege groei ta oan it foarôf laden fan eksport foar mooglike tariven. Mar de produktmix fertelt in oar ferhaal.
Wichtige kategoryen - Eksportgroei yn it earste fearnsjier:
Dit binne gjin koarte-termyn beliedsoandreaune pieken, mar it resultaat fanfoardielen fan technologyske en yndustriële keten.
Tagelyk fersnelt de eksportdiversifikaasje:
- Nei ASEAN:+20,5%
- Oan de EU:+21,0%
- Nei Súd-Korea:+24,5%
- Nei Ruslân:+22,0%
Dit bringt gloednije rûte- en yndielingsmooglikheden foar ynternasjonale logistyk.
Ynlânske ynfrastruktuer "stipe" ek dizze groei
Liedende yndikatoaren dy't troch it Steatsynformaasjesintrum foar april frijjûn binne, stjoerden ek positive sinjalen:
- Nasjonaal gemiddelde wurksnelheid fan boumasines tanommen mei+3,6 persintaazjepuntenmoanne op moanne
- Havenlogistyk, grutskalige hijswurken en ierdwurkkonstruksje - alle trije grutte sektoaren binne folslein hersteld
- Kapitaalynvestearring yn AI en humanoïde robotika is tanommen mei175,2%jier op jier
- Winnende oanbestegingen foar gegevens, rekkenkrêft en netwurkynfrastruktuer tanommen mei61,7%jier op jier
Dizze sille yn it kommende jier liede ta nije groeipunten foar de eksport.
Prognose foar eksporttrend foar it kommende jier
Trije wichtige driuwfearren
Kategoryen lykas elektryske auto's, litiumbatterijen en healgeleiders hawwe wrâldwide konkurrinsjefermogen, mei beheinde ynfloed fan tariven.
Hege groeisifers yn regio's lykas ASEAN, de EU en Ruslân liede ta in stabiler geografyske struktuer fan 'e eksport.
Kompjûterkrêftapparatuer, yntelliginte terminals en robotika sille groeipunten fan 'e folgjende faze wurde.
Twa grutte risiko's
- It wiidweidige Amerikaanske taryftaryf is mear as 30%, wêrtroch druk op guod mei in lege tafoege wearde komt te stean.
- Wrâldwide fraachûnwissichheid: As de Jeropeeske en Amerikaanske ekonomyen fertrage, kin dat ynfloed hawwe op de duorsumens fan oarders yn 'e twadde helte fan it jier.
Konklúzje fan 'e prognose
Yn it kommende jier wurdt ferwachte dat de totale eksport in middelhege oant hege groei (6–10%) sil behâlde, mei in dúdlike strukturele ferskillen.
Kategoryen mei hege tafoege wearde sille sterk bliuwe groeien, wylst tradisjonele arbeidsyntinsive guod ûnder druk sille stean.
Kwartaaltrend: Sterker yn 'e earste helte, stabilisearring yn 'e twadde helte.
It trijefâldige dividend foar de ynternasjonale logistike sektor
| Dividend | Ferklearring |
|---|---|
| Folume Dividend | Trochgeande eksportferrassingen; logistike fraach mei hege tichtheid en stabile frekwinsje nei elektryske auto's, litiumbatterijen, healgeleiders. |
| Struktureel dividend | Hege groeisifers yn ASEAN-, EU- en Ruslân-rjochtingen meitsje optimalisearre rûtenetwurken mooglik. |
| Wearde Dividend | Guod mei hege wearde hawwe hegere easken foar snelheid, temperatuerkontrôle en neilibjen fan easken - wat liedt ta hegere frachttariven, hegere yngongsbarriêres en sterkere kleverigens. |
Fracht wurdt hieltyd mear brûkt, merken diversifiëren. Logistike partners dy't maatwurkoplossingen en betroubere, stabile levering kinne leverje, wurde folle mear ûnferfangber.
Status Quo yn 'e sektor: Syklyske herfoarming, sterkere spilers komme op
Nei de pandemy hat de logistike sektor in djippe oanpassing ûndergien.
Benammen op plakken lykas Taicang, dy't flink beynfloede binne troch de bredere ekonomyske omjouwing, hawwe filialen fan in protte grutte logistike bedriuwen út Shanghai en Suzhou har achterinoar weromlutsen, wat laat hat ta in faze fan krimp fan 'e yndustry.
Judphone International Logistics ûnderfûn ek druk nei ûnderen, mar hold konsekwint fêst oan in strategy fan djippe kultivaasje yn 'e lokale merk en stadige foarútgong, wêrby't bline priisoarloggen en moardende konkurrinsje foarkommen waarden.
Sûnt de twadde helte fan ferline jier, tegearre mei it herstel fan 'e bûtenlânske hannel, is ús bedriuw stadichoan omheech gien en groeid tsjin 'e trend yn. Us team hat ek proaktyf profesjoneel talint rekrutearre om de tsjinstmooglikheden te fersterkjen.
Oars as tradisjonele logistike bedriuwen dy't allinich boekingen, frachtferfier en dûaneôfhanneling behannelje -
Judphone fungearret mear as in tawijd logistyk adviseur foar bûtenlânske hannelsbedriuwen:
As kliïnten swierrichheden tsjinkomme mei knelpunten by dûaneôfhanneling, rûteseleksje, taryfneilibjen, spesjaal frachtferfier, kostenoptimalisaasje, ensfh., fiere wy net allinich routine operaasjes út. Wy binne goed yn it proaktyf identifisearjen fan problemen, it ûntleden fan pinepunten en it oanpassen fan one-stop-oplossingen, wêrby't wy advisearjende tsjinsten brûke om kliïnten te helpen risiko's te foarkommen, kosten te besparjen en stabile levertiden te garandearjen.
Ynstee fan gewoan in logistykbedriuw, kin Jiufeng better omskreaun wurde as in advisearjende partner dy't logistyk en hannel begrypt.
Útdagings en suggestjes foar de sektor
Posysjonearje josels as in ûnmisbere partner yn 'e supply chain, net allinich in leveransier fan kapasiteit.
Ein
De eksport fan Sina giet oer fan "priisfoardiel" nei "technology + yndustriële ketenfoardiel".
Foar de ynternasjonale logistike sektor:
De fraach foar it kommende jier is net "Is der fracht te ferpleatsen?"
Mar leaver, "Kinne wy dizze lading goed ferpleatse?"
Pak de kategoryen mei hege groei, optimalisearje rûtestrukturen, ferbetterje profesjonele mooglikheden —
Dit is de kaai foar logistike bedriuwen om duorsume groei te berikken te midden fan fluktuaasjes.
Yn Taicang, yn 'e Jangtsekiudelta, is der in bedriuw mei de nammeJudyphoneYnternasjonale Logistyk. It rint mei syn kliïnten troch elke stoarm troch "problemen te identifisearjen - problemen te dissekearjen - problemen op te lossen."
As jo ek op syk binne nei in logistike partner dy't net allinich fracht, mar ek hannel begrypt, dan is it miskien tiid om ús te learen kennen.
Pleatsingstiid: 18 maaie 2026